Suivi GPS GPS

Le suivi GPS, c'est un téléphone ou un petit boîtier dans un véhicule qui signale sa position, à intervalles réguliers, à un écran au bureau. Les satellites indiquent à l'appareil où il se trouve. L'application envoie cette position par le réseau mobile. Un responsable voit un point avancer sur une route, et le client voit à quelle distance se trouve encore le livreur.

La plupart des entreprises le veulent pour deux raisons. La première est la livraison. Le régulateur voit quelle camionnette est la plus proche du prochain enlèvement, et le magasin annonce une heure d'arrivée honnête au lieu d'une estimation. La seconde concerne les équipes sur le terrain, techniciens, inspecteurs et commerciaux, où la trace de qui est arrivé où, et à quelle heure, tranche une discussion plus tard. Deux usages simples et faciles à expliquer.

Les coûts sont moins visibles. La batterie d'abord. Un téléphone qui signale sa position toutes les dix secondes sera vide en milieu d'après-midi, et le chauffeur éteindra l'application sans rien dire. Une fois par minute, ou seulement moteur tournant, donne la même image pour une fraction de la consommation. Le second coût est la confiance. Un employé suivi sur une carte l'accepte si vous dites clairement ce qui est enregistré, quand le suivi s'arrête, et qui peut regarder.

Vient ensuite l'examen des stores. Apple et Google regardent de très près toute application qui demande la position alors qu'elle est fermée ou en arrière-plan. Vous devez expliquer, dans l'application et sur sa fiche, pourquoi cela est nécessaire et ce que la personne y gagne. Des applications sont refusées pour cela chaque semaine. Couper le suivi en dehors des heures de travail est la réponse honnête, et celle qui passe.

Chez Linkysoft, la carte est la partie facile. Le vrai travail est de décider à quelle fréquence signaler, combien de temps garder les trajets et qui, dans l'entreprise, peut les ouvrir, des questions auxquelles l'équipe cybersécurité répond avec les développeurs. Sur un projet d'application mobile, Linkysoft écrit ces règles avant de dessiner le premier écran, car les changer une fois que les chauffeurs s'en servent est une conversation bien plus difficile.